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    保定优质的起重机厂家

    * 来源: * 作者: * 发表时间: 2021-07-05 18:46:45 * 浏览: 26

    刚性轨道起重机无线传输在监控领域只中广泛应用,不同行业的传输解决方案应根据现场环境、传输需求等综合考量本文现在以港口码头进行吊装作业的起重机的视频监控系统信号传输解决方案进行分析。我们知道港口码头起重机吊装的货物基本是货柜、散装的大宗货物等。在一次吊装作业过程中,货物重、并且一直处于旋转作业。对于一些移动式的其中吊装设备还会在轨道上行走。在目前一直重视的“安全生产”为要求的背景下,视频监控一直是安全生产的重要支撑系统。但是港口起重机可以在平台上安装有线监控系统实现本地监控,由于地形限制起重机和港口调度中心之间不具备有线通讯条件,因此信号无法经过光纤网络回传到调度中心去。如何解决这个问题一直有很多客户咨询过。在此我们在把需要注意的问题和细节以及解决方案同大家进行分析。1:起重机选装作业在吊装作业的过程时候,起重机一直是在货船和卸货场之间来回旋转。可能根据船舶停靠状态、卸货堆放因素,起重机可能是顺时针或逆时针进行回旋工作。

    悬臂吊随着这几年我国建筑施工工程的快速发展,我们可以在建筑工地上看到各式各样的塔式起重机在工作那么多种塔式起重机应用于施工过程中,是怎么分类的呢?下面就跟小编一起来看看吧。按底架是否移动分类为固定式塔机和行走式塔机1.固定式塔机固定式塔机固定在专门制作的基础上进行定点作业。这一类的塔式起重机是不设立行走机构的,但是在实际的建设作业中,也是有把行走式塔式起重机固定在轨道上来作为固定式塔机使用的。而固定式塔机也有好几种,有的采用整体式混凝土基础,将塔身底部和基础中的连接件连接;有的中小型塔机采用了分体式基础,将底架四角与四个分体基础连接;有的塔机底架上设置压重件,有的则不设,这需要根据塔机整体抗倾覆稳定性的要求计算来确定。2.行走式塔机根据工作时候的行走方式不同,行走式塔机又分为轨道式、履带式、轮胎式和汽车式四种。目前在建筑工地上使用的比较多的一般是轨道式的塔机,另外三种行走方式的塔机的话在我国是比较少看到的。轨道式塔机具有工作时效率高、就位容易和行走平稳的特点,但是是需要铺设专用轨道基础的。如果采用了其他辅助装置,塔机还能够沿着曲线轨道行走,能够适应不同平面形状的建筑物的施工要求。而在大型建筑工区内通过铺设弯轨,塔机可以不用拆卸、装运,就能由一个建筑物施工点转移到另一个施工点。塔机转动机构位置可以分为上回转塔机和下回转塔机1.上回转塔机上回转塔机的起重臂、平衡臂、塔顶、起升机构、回转机构、变幅机构、电控系统、驾驶室、平衡重都在回转支承以上。

    防爆单梁起重机在室外显示器侧经光耦器件接收经74LS14对波形整形后,再由串行输入并行输出移位寄存器74LS164完成串併转换,经驱动电路驱动各数码管显示相应数据74LS164所用的移位脉冲由8031的Pu端用软件产生4.系统软件设计系统软件采用模块化结构,根据本系统的功能要求设有主程序、数据处理(包括数字滤波)、报警处理、标度化、数制转换、显示子程序、键盘处理、打印等模块。主程序模块主要完成可编程芯片的初始化和称重值数据采集及按需要调用各模块。本系统对称重值数据的采集是通过对V/F转换后的频率信号进行定时计数完成的利用8031内部的T1作为计数器T0作为定时器当T0定时时间到则T0向CPU申请中断CPU响应后进入中断服务程序对T1计数器进行读数并保存以便其它子程序模块调用该读数反映了称重值。在重装T0初值后开始下一次计数然后返回主程序。由此可见数据采集是通过中断方式完成的。在下一称重数据采集期间主程序可以对前一个采样值进行数据处理、报警判断和显示、打印等。主程序流程框图如图4所示。数据处理模块主要是对采样值进行滤波由于仪表使用现场干扰较严重尤其是脉冲干扰所以除了在硬件上采取适当抗干扰措施(如设置有源低通滤波器、称重信号经V/F转换成脉冲信号再传输、使用光耦器件进行电隔离等)外还编制了软件滤波程序对CPU采集到的数据预处理以进一步消除脉冲干扰。另外由于键盘是通过8279接口芯片与CPU相连的8279的中断请求线IRQ与8031CPU的INT1相连当有键按下时8279向CPU请求中断CPU响应后调用键盘处理模块执行相关操作。若按下的是打印命令键则在键盘中断服务程序中还须调用打印模块。

    单轨吊车起重式液压升降平台的智能化大势所趋行业分析师指出:智能液压升降平台具有很多优点,可以使用多元化的传感器和开关,来提供安全、高效和更高精度的起重机移动与负载定位由传感器、开关和控制器构成的智能网络,液压升降平台能够在危险迫近时,自动发出警报并解决问题,而不是单纯依靠起重机驾驶员的直觉。数字化智能控制系统控制线路简单,功耗低,无火花,其寿命是老式起重机控制系统的10倍,而且可对起重机的实时运行状态进行监控、记录并进行故障报警和检修提醒,在必要时能够操控起重机,极大地提高了起重机的整体安全性。此外,智能起重机往往成本较低,线缆等材料比老式起重机节省80%以上,节省电能25%以上。智能起重机正在追求更加安全的发展模式。开发安全、智能和操作简易的起重机,能帮助减少起重机事故、人员伤亡、停机时间以及对起重机自身和周边项目区域的损害。如果起重机翻倒在建筑工地上,对工地的危害及由此造成的作业中断,可导致数百万美元的损失。因此,有必要采用更多子系统和电子装置来持续监控起重机操作各阶段,提高安全性和操作简便性。传感器技术的发展,也进一步加快了智能起重机的技术革新,目前市场上已经出现了防振、防冲击、防水、耐受极端环境条件和危险化学物的传感器与开关,能在起重机和其他建筑设备面临严酷环境时正常运行。在《2014-2017年中国起重机行业盈利及投资价值研究报告》中提到:起重机械正步入数字化、智能化时代。相关企业应当紧跟市场潮流,加大研发力量,对大量不同技术问题提供由广泛产品系列构成的各色解决方案,在起重机智能化发展的市场中占据主动地位。

    仓库码垛机保持起重小车停留在门式起重机主梁中间部位的情形,然后为其吊挂1.25倍额定起重量的负荷,将吊载负荷吊离地面10厘米,保持该悬停状态10min后再卸去吊载负荷,检查门式起重机此时的状态,要求门式起重机无异常,且主梁上拱度大于17.5mm。

    起重机无损检测常用方法:一、磁粉检测在起重机械应用的过程中,受到各种因素的影响,机械设备的表面会出现细小的裂缝,而为了对裂缝进行更加有效的辨识,连接机械结构表面的裂缝,需要利用磁粉检测技术对其进行检测因为起重机械结构以钢结构为主,所以可以充分利用磁粉的作用使表面的裂缝更加清晰。在使用磁粉检测之前,需要将结构的表面做好彻底的清理工作和打磨处理,在结构表面施加一部分浓度均匀的磁悬液,将胶带纸将粘贴到裂缝处,在揭下,并且按照磁粉的分布情况做好记录,与此来判断裂缝的位置和宽度。二、射线检测射线检测拥有非常完整和规范的一套检测体系。基本原理就是利用X射线或Y射线的强力穿透性,利用不同物质成分对于射线的不同吸收性而形成平面化的图像。对于有缺陷的部位来说,其对各种射线的吸收能力会与周边有显著不同,在所构建的图像种就会变现在与周边其他物体的差异。要是这种缺陷范围较大或者比较严重的话,就能够在图像中有着非常明显的表现。对这些信息进行准确的记录,就可以对这些部位进行判断,确定该裂缝的严重程度或者损坏性质。三、超声波检测与射线检测效果类似,超声波也可以快速的穿透物体并在穿透物体的过程中根据穿透不同形态的物质所产生的损失或者反射情况形成不同的图像。相对比来讲,超声波检测具有更多的优点,概况来说有以下五个方面:1.比较强的穿透能力,尤其是被检测对象的范围受限比较小,能够进行较大范围和较大厚度的起重机部位内部进行检测。可对较大厚度方位的工件内部缺陷进行检测。

    挑战二:在起重机吊装作业运动全过程中准确显示质量及变化起重机在吊装过程中会发生重物的起升、下放以及水平移动其运动状态的改变和加速度大小都会影响受力状态《起重机械超载保护装置》(GB12602—2009)对于起重机综合误差试验明确规定了动作点概念即装机条件下是指由于装置的超载防护作用,起重机停止向不安全方向动作时起重机的实际起重量,对力矩限制器的综合误差试验在动作点进行并且有严格的试验过程规定。而《固定式电子衡器》(GB/T7723一2008则规定试验条件为稳定静止状态。因此在起重机吊装运动过程中要求准确显示质量及其变化的要求已超越了以上两种国家标准的要求对力矩限制器来说毋庸置疑是一个高难度的挑战。面对用户需求对力矩限制器超越其功能和技术条件的要求起重机主机厂和力矩限制器厂商一直在努力寻求解决方案。北京普瑞塞特公司(PTC)基于对起重机结构与工作状态的深刻理解2009年对起重机的测量系统进行了整体优化设计推出了新型大吨位起重机力矩限制器,在提高起重机工作参数测量精确性的同时,使起重机的质量测量显示达到甚至超越了电子秤的国家标准。广州市某台配套了北京普瑞塞特公司(PTC)新型力矩限制器的350t履带起重机的实际使用情况证实了该力矩限制器的精度。2009年12月29日该起重机使用塔臂起吊一重物估计质量47~52t准确质量无法确定此时力矩限制器显示49t。12月30日用户将该重物过磅称量,将吊钩及钢丝绳的准确质量相加后为49t起吊后力矩限制器显示质量为49.1t。北京普瑞塞特公司(PTC)研发的新型力矩限制器凭借其突出优势使起重机吊重精度在起吊的任意位置(5t以上质量)均达到3%5t以下误差控制在300kg以内,能够很好地满足用户对于准确性的要求。在车况及环境情况较好的情况下其力矩限制器的吊重精度能够在起重机运动全过程中(包括轻载或空载,即仅有吊钩及吊具质量)时误差显示不超过3%但对于轻载或空载的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt,TC)建议仅作为吊重精度的参考并不建议作为常规使用方法使用。

    机器人是一种通过大量的信息系统编程使之能完成一个动作或一系列类似人的动作的机械机器人的使用有利于降低成本,而且能显著提高产品的标准和质量。在仓库中使用机器人的主要用途是将货物分门别类并组成单位载荷。使用机器人的另一个用途是用机器人完成人无法完成的工作。如机器人可以在高噪声或冷藏库等极端条件下工作。机器人还可以在机械化仓库中发挥挑选作用,它是传统人工作业的一个极好的替代物,除了具备速度快和准确性高以外,还具备一定的人工智能。注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!。

    对于桥式起重机的维护与保养由于桥式起重机的部件较多针对各个部件的不同技术特性在实际工作中一般将维护、检查的周期分为周、月、年各个周期的具体内容如下:  一、每周检查与维护  (1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动杠杆及弹簧无裂纹制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全,制动器是否制动可靠.制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等各轴销不得有卡死现象.  (2)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象钢丝绳压板螺栓是否紧固是否有双螺母防松装置.  (3)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠特别是上升限位是否可靠.  (4)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好.  (5)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺. (6)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物.  (7)检查各机构的传动是否正常有无异常响声.  二、每月检查与维护  除了包括上述的每周的内容外还有以下内容:  (1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%,检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况各销轴的磨损量不应超过原直径的5%小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm.  (2)检查吊钩是否有裂纹其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%,吊钩螺母的防松装置是否完整吊钩组上的各个零件是否完整可靠.吊钩应转动灵活无卡阻现象.  (3)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象.  (4)检查钢丝绳的磨损情况是否有断丝等现象检查钢丝绳的润滑状况.  (5)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况对滑轮及滑轮轴进行润滑.  (6)对齿轮进行润滑.  (7)检查滑轮状况看其是否灵活有无破损、裂纹特别注意定滑轮轴的磨损情况.  (8)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况并逐个紧固.  (9)检查减速器的润滑状况其油位应在规定的范围内对渗油部位应采取措施防渗漏.  (10)检查制动轮其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm制动轮不应有裂纹其径向圆跳动应小于0.3mm.  (11)检查连轴器其上键和键槽不应损坏、松动,两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2-7mm.  (12)检查大车轨道情况看其螺栓是否松动、短缺压板是否固定在轨道上轨道有无裂纹和断裂,两根轨道接头处的间隙是否为1-2mm(夏季)或3-5mm(冬季)接头上下、左右错位是否超过1mm.  (13)检查大小车的运行状况不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象.检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%.  (14)对起重机进行全面清扫清除其上污垢.  三、半年检查与维护  除了包括上述月检查内容外还应有以下内容:  (1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚),齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%,检查轴承的状态,更换润滑油.  (2)检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象锈蚀不应超过原板厚的10%各主要受力部件是否有疲劳裂纹,各种护栏、支架是否完整无缺,检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍.  (3)检查主梁的变形情况.检查小车轨道的情况.空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000,主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500,小车的轨道不应产生卡轨现象轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm.  (4)检查大、小车轮状况对车轮轴承进行润滑消除啃轨现象.  (5)检查卷筒情况卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%绳槽凸峰不应变尖.  (6)拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓.  四、桥式起重机的润滑  润滑是保证机器正常运转延长机件寿命提高效率及安全生产的重要措施之一.维护人员应充分认识设备润滑的重要性经常检查各运动点的润滑情况并定期向各润滑点加注润滑油(脂).  中国起重人才网提醒在润滑起重机时的注意事项有:  (1)不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用,  (2)选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑,  (3)保持润滑油(脂)的洁净,  (4)潮湿地区不宜选用钠基润滑脂因其亲水性强容易失效,  (5)各机构没有注油点的转动部位应定期用稀油壶在各转动缝隙中以减少机件的摩擦和防止锈蚀,  (6)采用压力注脂法(用油枪或油泵旋盖式的油杯)添加润滑脂这样可以把润滑脂挤到摩擦面上防止用手抹时进不到摩擦面上.更多信息欢迎光临我们的网站:联系人:李先生服务热线:15901823976邮箱:service@arronforklift.com地址:上海市松江区九亭镇连富路823号

    ③整体式的S型传感器和LN型拉式传感器,即取消上下螺纹,将上、下连接件和传感器做成一个整体,可以直接连接卸扣和吊钩前两种设计都有螺纹连接承载全部载荷。我们知道,螺纹是机械连接中应用最为广泛的一种。可能是因为应用太普遍,往往容易忘记这是应予特别注意的零部件。螺纹是一种复杂的表面,影响其疲劳寿命的因素较多,可靠性比较低。具体到电子吊秤中,对主要受力结构件的承载螺纹而言,可能的影响因素有:①采用高强材料,缺口敏感性强。制造过程中材料的热处理,机械加工的表面粗糙度、圆角,乃至原材料中的杂质多少和形态都会对螺纹的寿命产生影响。②拧紧力矩的控制不当,使螺纹受到过大的预紧力。③由于连接件机械加工准确度低或设计不当,有可能在使用中使螺纹受到弯矩,恶化螺纹的受力状况。同是传感器受拉力,采用通用型的S型传感器和LN型传感器的设计,同是螺纹连接,其安全性也有所不同。①笔者查阅了国内主要传感器厂家的产品样本,同样量程,S型传感器的螺纹直径几乎都小于LN型传感器的螺纹。

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